のどかな編成による競争

　先日、久々に、列車のプチ旅をした。阪急伊丹線に乗った。

　　

 　阪急にはいくつか本線から分岐する支線がある。 その中で唯一、JRとの競争にさらされる区間が伊丹線だ。阪急伊丹駅とJR伊丹駅はわずかに約600ｍしか離れてない。　  

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　阪急の普通運賃220円に対して、ＪＲの普通運賃は230円。だが、ＪＲの昼得回数券は1枚あたり150円という超格安（金券ショップの最安値は160円）で、阪急の時差回数券（1枚あたり183円）や土休日回数券（1枚あたり157円）より安い。料金・早さ（阪急は塚口での乗り換えが必要）・場所（大阪駅だけでなく北新地駅にも直通し、定期券･回数券ともに両駅利用できる。）では、ＪＲが有利だ。

　ただ、ＪＲ伊丹駅にはイオンモールが直結するが、それ以外の市街地・商業施設・飲食店などの分布を考えると、阪急伊丹駅に分がある。

　ちなみに、阪急とJRの競合区間の中でも、大阪･梅田と伊丹間のみ、両鉄道会社ともに4両編成が見られる。阪急京都本線･神戸本線･宝塚本線はほとんどの列車で8両編成、JR京都線･神戸線は6～12両編成。4両編成を見ると、なんだかローカル感たっぷりだ。

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